Nid yw llawer o ffrindiau sy'n gyfarwydd â cheir o reidrwydd yn gyfarwydd â cherbydau trydan, felly heddiw byddaf yn cyflwyno i chi beth yw rôl y pwmp olew car. Mae pwmp olew trydan, a elwir hefyd yn jack hydrolig trydan, yn cynnwys silindr hydrolig a gorsaf bwmpio trydan, a all wireddu gwahanol fathau o weithrediadau megis jacio, gwthio, tynnu ac allwthio.
Swyddogaeth y pwmp olew yw anfon yr olew i rannau ffrithiant yr injan, fel bod yr olew yn cylchredeg yn y gylched iro i sicrhau bod yr injan wedi'i iro'n dda. Pwmp gêr yw'r pwmp olew yn bennaf, sy'n cynnwys corff pwmp gêr ac ati. Pan fydd yr injan yn gweithio, mae'r camsiafft yn gyrru offer gyrru'r corff pwmp i gylchdroi. Mae'r gêr yn taflu'r olew o'r fewnfa olew i'r allfa olew ar hyd wal fewnol y pwmp, gan ffurfio pwysedd isel a chynhyrchu sugno, ac mae'r olew yn y tanc olew yn cael ei sugno i'r fewnfa olew. Mae'r olew yn yr allfa olew yn cronni mwy a mwy, felly mae'r pwysau'n cynyddu, ac mae'r olew yn cael ei wasgu i bob rhan ffrithiant i gyflawni iro gorfodol
Swyddogaeth y pwmp olew ceir yw sugno'r gasoline allan o'r tanc tanwydd, a'i wasgu i mewn i siambr arnofio y carburetor trwy'r biblinell a'r hidlydd gasoline, fel bod gan yr injan ceir y pŵer i gychwyn, a thrwy hynny gychwyn y cerbyd. Diolch i'r pwmp petrol y gellir gosod y tanc petrol yng nghefn y car i ffwrdd o'r injan ac o dan yr injan.
Swyddogaeth y pwmp gasoline yw cyflenwi'r tanwydd sydd ei angen ar bob chwistrellwr a'r chwistrellwr cychwyn oer. Yn gyffredinol, defnyddir dau fath o bympiau gasoline trydan mewn systemau chwistrellu gasoline a reolir yn electronig, sef pympiau gasoline trydan math rholio a phympiau gasoline trydan math ceiliog. Yn y pwmp gasoline trydan math rholio, un pen o'r casin pwmp yw'r fewnfa olew a'r pen arall yw'r allfa olew. Mae'r pwmp rholio ar ochr y fewnfa olew yn cael ei yrru ar gyflymder uchel gan y modur gyrru yng nghanol y casin pwmp. Mae'r rotor wedi'i osod yn ecsentrig yn y corff pwmp, ac mae'r rholeri wedi'u gosod yn rhigolau'r rotor.
Pan fydd y pwmp olew yn cylchdroi, oherwydd gweithrediad grym allgyrchol, mae'r rholeri yn rhigol y rotor yn symud allan ac yn ffinio â wal y corff pwmp sydd wedi'i ddylunio'n ecsentrig. Ar yr un pryd, o dan weithred grym anadweithiol, mae'r rholer bob amser mewn cysylltiad agos ag un ochr i'r rhigol rotor, a thrwy hynny ffurfio nifer o siambrau gweithio. Yn ystod y broses weithio, mae cyfaint y siambr weithio ar ochr y fewnfa olew yn cynyddu, gan ddod yn siambr sugno olew pwysedd isel, ac mae gasoline yn cael ei sugno i'r siambr waith trwy'r fewnfa olew. Mae cyfaint y siambr weithio ar ochr yr allfa olew yn cael ei leihau i ddod yn siambr olew pwysedd uchel, ac mae'r gasoline pwysedd uchel yn llifo allan o'r siambr pwysedd olew trwy'r allfa olew.
Mae falf unffordd wrth allfa olew y pwmp olew, sy'n atal y tanwydd rhag llifo yn ôl i'r tanc tanwydd pan nad yw'r pwmp olew yn gweithio, er mwyn cynnal y pwysau tanwydd ar ôl i'r injan gael ei stopio a hwyluso ailgychwyn. . Defnyddir y byffer yn yr allfa olew i leihau'r curiad pwysedd olew a'r sŵn rhedeg yn yr allfa olew. Gall pwysau olew pwmp uchaf y math hwn o bwmp olew gyrraedd mwy na 0.45MPa. Os yw'r pwysau olew ar ochr allfa olew y pwmp olew yn rhy uchel oherwydd rhwystr yr hidlydd gasoline a rhesymau eraill, bydd y falf cyfyngu pwysau sydd wedi'i integreiddio â'r pwmp olew yn cael ei wthio ar agor, fel bod rhan o'r tanwydd yn dychwelyd. i ochr y fewnfa olew i amddiffyn y pwmp gasoline trydan.